Сергей Королёв
Сергей Павлович Королёв, советский учёный и конструктор ракетно-космических систем, дважды Герой Социалистического Труда и академик АН СССР, стал главной движущей силой советской космической программы: именно под его руководством на орбиту вышел первый в истории искусственный спутник Земли и в космос полетел первый человек.
Детство в Житомире и Одессе
Сергей Королёв родился 30 декабря 1906 года по старому стилю (12 января 1907 по новому) в Житомире, в семье учителя русской словесности Павла Яковлевича Королёва и Марии Николаевны Москаленко. Родители разошлись в 1916 году, когда мальчику было девять лет. Мать вышла замуж вторично за инженера Григория Михайловича Баланина, и семья переехала в Одессу. Отчим привил пасынку интерес к технике и авиации: именно в Одессе Сергей впервые увидел аэроплан и, по собственным воспоминаниям, был потрясён этим зрелищем.
В 1922 году он поступил в Одесскую строительную профессиональную школу, которую окончил в 1924-м. Ещё в школьные годы Королёв занялся авиационным самообразованием: в шестнадцать лет он уже читал публичные лекции по авиации и разработал проект безмоторного самолёта К-5. В 1923 году вступил в Общество авиации и воздухоплавания Украины и Крыма.
Образование и первые конструкторские шаги
В 1924 году Королёв поступил на авиационный профиль Киевского политехнического института, а осенью 1926 года перевёлся в Московское высшее техническое училище имени Баумана. В студенческие годы он параллельно работал в Центральном аэродинамическом институте (ЦАГИ) и конструировал планеры: «Коктебель» (1929) и «Красная Звезда» (1930). В ноябре 1929 года Королёв получил свидетельство пилота-парителя, а в декабре того же года защитил дипломный проект лёгкого самолёта СК-4. Его научным руководителем был Андрей Туполев, с которым судьба сведёт его снова в самых трагических обстоятельствах.
После окончания МВТУ в 1930 году Королёв перешёл в ЦАГИ, где занялся ракетными двигателями и начал изучать работы Константина Циолковского. Встреча с Фридрихом Цандером, пионером ракетной техники в СССР, определила дальнейший путь: от авиации к реактивному движению.
ГИРД и рождение советского ракетостроения
В сентябре 1931 года Королёв вместе с Фридрихом Цандером основал в Москве Группу изучения реактивного движения (ГИРД) при Осоавиахиме. В апреле 1932 года ГИРД получила статус государственной научной лаборатории, и Королёв возглавил её. 17 августа 1933 года на полигоне близ Нахабино была запущена первая советская жидкостно-реактивная ракета ГИРД-09, разработанная Михаилом Тихонравовым. Всего через несколько месяцев, в ноябре 1933 года, ГИРД объединили с Газодинамической лабораторией в Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ), где Королёв занял должность заместителя директора, а с 1934 года возглавил отдел ракетных летательных аппаратов. В РНИИ он работал над крылатыми ракетами и ракетопланами: проект ракетоплана РП-318-1 в итоге совершил первый полёт 28 февраля 1940 года, хотя самого Королёва к тому времени уже не было на свободе.
К 1938 году Королёв разработал несколько перспективных проектов крылатых ракет и баллистических снарядов дальнего действия. Институт работал в полную силу, будущее казалось ясным. Всё это оборвалось в один день.
Арест, Колыма и «шарашка»
27 июня 1938 года Королёв был арестован НКВД. Поводом стали показания уже арестованных коллег: ему вменили участие в «троцкистской контрреволюционной вредительской организации» в РНИИ и подрыв обороноспособности страны (статьи 58-7 и 58-11 УК). Следствие длилось около трёх месяцев. По словам самого Королёва, в ходе допросов ему сломали челюсть; следователи угрожали арестом жены и отправкой маленькой дочери Наташи в детский дом. 27 сентября 1938 года трибунал приговорил его к десяти годам исправительно-трудовых лагерей и пяти годам поражения в правах с конфискацией имущества.
Летом 1939 года Королёва этапировали на Колыму: он оказался на золотом прииске Мальдяк Западного горнопромышленного управления. Двенадцатичасовая работа в горных выработках при морозах, цинга, скудное питание подорвали его здоровье: он потерял почти все зубы, началась сердечная слабость. Спасла его группа солагерников во главе с бывшим директором Московского авиазавода Михаилом Усачёвым, которые выходили конструктора. Дополнительное везение: по дороге обратно в Москву Королёв опоздал на пароход «Индигирка», вышедший из Магадана. Судно попало в шторм и затонуло, унеся жизни около 700 из 1173 человек на борту.
В декабре 1939 года Королёва отправили обратно в Москву: его мать, добившись поддержки лётчиков-депутатов Михаила Громова и Валентины Гризодубовой, добилась пересмотра дела. 2 марта 1940 года он прибыл в столицу, однако в мае 1940 года повторный суд назначил новый срок: 8 лет в спецтюрьме. Так Королёв попал в ЦКБ-29, знаменитую «туполевскую шарашку», где заключённые конструкторы работали над военными самолётами. Под руководством того самого Туполева, своего бывшего научного руководителя, он участвовал в создании пикирующего бомбардировщика Пе-2 и фронтового бомбардировщика Ту-2. В 1942 году его перевели в авиационное ОКБ при казанском заводе, где он разрабатывал ракетные ускорители для самолётов. В июле 1944 года, по личному указанию Сталина, Королёва досрочно освободили со снятием судимости, хотя официальная реабилитация последует лишь 18 апреля 1957 года.
Трофейные ракеты и создание ОКБ-1
Сразу после освобождения Королёв продолжил работу в Казани. В сентябре 1945 года его командировали в Германию: советское руководство стремилось освоить трофейные разработки ракеты «Фау-2» (Vergeltungswaffe-2), которую создала команда Вернера фон Брауна. Королёв стал главным инженером советско-германского института «Нордхаузен» в Тюрингии и провёл там около года, изучая документацию, оборудование и опрашивая немецких специалистов.
30 августа 1946 года Королёв был назначен главным конструктором баллистических ракет НИИ-88 в подмосковных Подлипках (ныне Королёв). В 1948-1950 годах под его руководством были разработаны и испытаны ракеты серии Р-1, воспроизводившие «Фау-2», но с отечественными компонентами. В 1950 году выделилось самостоятельное ОКБ-1, которое Королёв возглавил как начальник и главный конструктор. Следующие проекты становились всё более оригинальными: Р-2 с дальностью 600 км (1950), Р-5 средней дальности (1953), первая советская морская ракета Р-11ФМ для подводных лодок (1955). В 1956 году была принята на вооружение Р-5М с ядерным зарядом.
Р-7 и начало космической эры
Главным техническим проектом Королёва 1950-х годов стала межконтинентальная баллистическая ракета Р-7. Её разработка шла с 1953 года. Двухступенчатая конструкция с четырьмя боковыми блоками первой ступени и центральным блоком второй достигала стартовой массы около 280 тонн при тяге двигателей первой ступени около 400 тонн. Первое успешное испытание Р-7 состоялось в 1957 году на полигоне номер 5 в Казахстане, впоследствии получившем название Байконур.
Параллельно с военным применением Королёв убеждал руководство страны использовать Р-7 для вывода в космос искусственного спутника Земли. В 1955 году он вместе с Мстиславом Келдышем и Михаилом Тихонравовым подал соответствующее предложение правительству. Разрешение было получено. 4 октября 1957 года с Байконура стартовала Р-7, выведя на орбиту «Спутник-1», алюминиевый шар диаметром 58 сантиметров и массой 83,6 кг с двумя радиопередатчиками. Сигнал спутника принимался по всему миру. «Он был мал, этот самый первый искусственный спутник нашей старой планеты, но его звонкие позывные разнеслись по всем материкам», написал впоследствии Королёв. Запуск потряс весь западный мир и запустил «космическую гонку».
3 ноября 1957 года на орбиту отправился «Спутник-2» с собакой Лайкой. В январе 1959 года автоматическая станция «Луна-1» впервые достигла окрестностей Луны и зарегистрировала солнечный ветер. В сентябре 1959 года «Луна-2» стала первым рукотворным объектом, достигшим поверхности другого небесного тела, а «Луна-3» впервые сфотографировала обратную сторону Луны.
Гагарин и программа «Восток»
Пилотируемая программа потребовала от Королёва решения принципиально новых задач: создания надёжной системы жизнеобеспечения, системы спасения и теплозащитного экрана для входа в атмосферу. Корабль «Восток» был рассчитан на одного космонавта в скафандре. Перед первым пилотируемым полётом провели два успешных беспилотных запуска с собаками.
12 апреля 1961 года с Байконура стартовал «Восток-1» с Юрием Гагариным на борту. Корабль совершил один виток вокруг Земли за 108 минут и благополучно вернулся. Королёв лично руководил подготовкой и запуском. По свидетельствам очевидцев, после приземления Гагарина он расплакался. Выбор Гагарина в качестве первого космонавта также был в значительной мере его решением: Королёв ценил в Гагарине сочетание смелости, интеллекта и умения держаться с людьми.
Следующие годы принесли серию новых «первых»: в августе 1961 года Герман Титов провёл на орбите более суток (Восток-2); в июне 1963 года Валентина Терешкова стала первой женщиной в космосе (Восток-6); в октябре 1964 года «Восход-1» доставил на орбиту экипаж из трёх человек; 18 марта 1965 года Алексей Леонов первым в истории вышел в открытый космос из корабля «Восход-2» и провёл за бортом около 20 минут. При этом сам Королёв на протяжении всей работы оставался полностью засекречен: в официальных документах его именовали только «Главный конструктор», без имени и фамилии. Когда в 1961 году шведская академия намеревалась выдвинуть его на Нобелевскую премию, советское руководство ответило: «Это весь советский народ». Его настоящее имя стало публичным лишь после смерти.
Лунная программа и последние годы
После триумфа с «Востоком» Королёв обратился к следующей цели: пилотируемый полёт к Луне и высадка на её поверхность. С начала 1960-х годов ОКБ-1 разрабатывало принципиально новую сверхтяжёлую ракету Н-1 с тягой около 4500 тонн, предназначенную для лунной экспедиции. Одновременно создавался многофункциональный корабль «Союз», предусматривавший стыковку на орбите. Однако программа страдала от постоянной нехватки финансирования и конкуренции между конструкторскими бюро: соперник Королёва Владимир Челомей предлагал альтернативные проекты и пользовался покровительством Хрущёва.
К середине 1960-х здоровье Королёва резко ухудшилось. Сказывались последствия Колымы: больное сердце, проблемы с почками, потеря зубов. В декабре 1965 года врачи обнаружили полип прямой кишки и рекомендовали хирургическое вмешательство. 14 января 1966 года министр здравоохранения СССР Борис Петровский лично провёл операцию. В ходе неё выяснилось, что у Королёва обширная опухоль, а слабость сердца не позволила своевременно вывести его из наркоза. Сергей Павлович Королёв скончался, не придя в сознание. Ему было 59 лет. Урну с его прахом захоронили в Кремлёвской стене на Красной площади 18 января 1966 года.
Наследие и значение
Смерть Королёва стала невосполнимой утратой для советской космической программы. Без его организаторского таланта и умения добиваться от государства ресурсов и решений лунная программа СССР забуксовала. Ракета Н-1 так и не совершила успешного полёта, советские космонавты на Луну не высадились. США опередили СССР в 1969 году.
Вместе с тем вклад Королёва в мировую цивилизацию трудно переоценить. Ракета Р-7 и её модификации («Союз», «Молния», «Восток») запустили сотни советских и российских космических аппаратов и до сих пор используются при пилотируемых полётах к Международной космической станции. Система «Союз» остаётся самой надёжной пилотируемой ракетой в истории. Автоматические межпланетные станции, созданные по программам Королёва, достигли Венеры и Марса. Город Подлипки, где располагалось ОКБ-1, переименован в Королёв в 1996 году. Международный астрономический союз назвал его именем кратер на обратной стороне Луны, которую первыми сфотографировали его же станции.